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-bougie DENSO IRIDIUM POWER IK22 pour GT de 1993 à 2000 WRX et STI 2001 à 2005

Spécifications des Bougies Denso Iridium IK22

Sur les moteurs modifiés, qu'ils soit atmosphériques, turbo ou compresseur, il est bon d'installer ce que l'on appelle des bougies froides. Ces bougies, étudiées pour fonctionner à des températures plus élevées que l'origine, aident à dissiper la température à l'intérieur des cylindres. Cela améliore la combustion et donc les performances, et fiabilise le moteur en réduisant le risque de détonation.

Il est cependant important de ne pas monter des bougies trop froides par rapport à votre niveau de préparation, la voiture pourrait avoir du mal à démarrer ou avoir quelques ratés à froid. Si votre moteur est modifié de façon relativement standard (admission, ligne et turbo d'origine avec pression augmentée), nous vous recommandons le grade IK22 de chez Denso.

Pour les modifications plus avancées (pistons forgés, gros turbo, etc.) ou une utilisation 100% circuit, optez pour les IK24.

-recommandé pour l' E85

Collier d'échappement de 300mm de long

Montage très simple ne nécessite pas de pince spéciale 

vendu à l'unité

-FILTRE A HUILE ORIGINE CONSTRUCTEUR SUBARU

-Filtre a huile origine pour toutes Subaru impreza:

-GT de 1993 à 2000

-WRX et STI de 2001 à 2019.

-La contenance d'une boite 5 vitesses es de 3.5litres et 4.1litres pour les boites 6 STI

- bidon de 1 litre

100% synthétique pour toute transmission mécanique de hautes performances et les voitures de course. Pour les boîtes de vitesses synchronisées ou non synchronisées, boîte de vitesses / différentiel, boîtes de vitesses de transfert et des différentiels hypoïdes sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, de lourdes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées. 0% de perte au cisaillement: film d'huile incisaillable dans des conditions extrêmes. Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements et l'usure. Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile à la température chaude et / ou de réduire le bruit de transmission.Fluide à basse température qui permet de vitesse confortables.

ecrou sortie turbo /echappement vendu a l'unité specifique haute temperature

-Résistance et stabilité thermiques extrêmement élevées : Le point d'ébullition très élevé (312°C / 594°F) supérieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 / DOT 5 (260°C / 500°F mini) et DOT 4 (230°C / 446°F mini) permet de conserver l'efficacité du freinage même lorsque les freins sont extrêmement sollicités.

- Efficacité par temps de pluie : Le point d'ébullition humide très élevé (205°C / 401°F) supérieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 non silicone base (180°C / 356°F mini) et DOT 4 (155°C / 311°F mini) permet de conserver l'efficacité du freinage par temps de pluie. En effet, les liquides de freins DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 ont la propriété d'absorber l'humidité de l'air, ce qui diminue le point d'ébullition et augmente le risque d'apparition du phénomène de "vapor lock". Le point d'ébullition humide est mesuré après une humidification du produit avec environ 3.5 % d'eau.

-Conditionnement Bidon de 500 ml

-joint de collecteur admission pour impreza de 1999 a 2019

-vendu à l'unité

MOTUL  gear 75W140 ls (limited slip/glissement limité)

100% lubrifiants de course synthétique à base Ester-Technologie pour les différentiels hypoïdes avec système à glissement limité, boîte de vitesses avec différentiel à glissement limité intégré, transmission mécanique, synchronisé ou non des boîtes de vitesses synchronisées, les boîtes de vitesses de transfert opérant sous les chocs, les lourdes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et la vitesse de rotation élevée. 0% de perte au cisaillement: film d'huile incisaillable dans des conditions extrêmes. Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements et l'usure. 140 note à chaud garantissant la tenue du film d'huile à la température chaude et / ou de réduire le bruit de transmission. Fluide à basse température qui permet de vitesse confortables.

-Vis de culasse origine Subaru pour:

-GT de 1993 à 2000

-WRX de 2001 à 2010

-STI de 2001 à 2010

-Ce monte sur EJ20 et EJ25

-quantité total pour l'assemblage des culasses: 12 (6 par coté) 

-vendu a l'unité

-Clips de pare choc  pour WRX et STI de 2001 à 2014 et BRZ.

-Clips de passage de roue pour SUBARU FORESTER 2012.

-Vendu a l'unité

joint d'echappement sortie turbo

-Joint de collecteur d'échappement origine subaru pour:

-GT de 1993 à 2000

-WRX de 2001 à 2010

-STI de 2001 à 2019

-vendu à l'unité

-filtre à essence pour subaru impreza GT de 1993 à 2000 et WRX et STI de 2001 à 2005.

-Il a pour fonction de sortir la sonde du flux d’échappement afin de fonctionner comme un leurre, et  d'éviter d'avoir un voyant  au tableau de bord,( check engine, ou défaut moteur) et de tous les inconvénients que cela aurait sur votre auto (mise en mode dégradé, passage a la valise, ect ... )

-produit universelle pour toute les sondes lambda

-BOUGIE DENSO IRIDIUM POWER IKH22 POUR SUBARU WRX ET STI 2.5L DE 2006 A 2015

Spécifications des Bougies Denso Iridium IKH22

Sur les moteurs modifiés, qu'ils soit atmosphériques, turbo ou compresseur, il est bon d'installer ce que l'on appelle des bougies froides. Ces bougies, étudiées pour fonctionner à des températures plus élevées que l'origine, aident à dissiper la température à l'intérieur des cylindres. Cela améliore la combustion et donc les performances, et fiabilise le moteur en réduisant le risque de détonation.

Il est cependant important de ne pas monter des bougies trop froides par rapport à votre niveau de préparation, la voiture pourrait avoir du mal à démarrer ou avoir quelques ratés à froid. Si votre moteur est modifié de façon relativement standard (admission, ligne et turbo d'origine avec pression augmentée), nous vous recommandons le grade IKH22 de chez Denso.

Pour les modifications plus avancées (pistons forgés, gros turbo, etc.) ou une utilisation 100% circuit, optez pour les IKH24.

-recommandé pour l' E85

MOTUL  gear 75w90 ls (limited slip/glissement limité)

- Bidon 1litre

- La contenance d'une boite 5 vitesses es de 3.5litres et 4.1litres pour les boites 6 STI

Lubrifiant Compétition 100% synthèse. Spécialement développé pour les véhicules haute performance et de compétition :   Pour tous ponts avec glissement limité, boîte de vitesses avec différentiel à glissement limité intégré, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles où le rendement de la transmission à besoin d’être amélioré par rapport a un grade 75W-140.  

recommandé pour les subaru STI avec pont ,différentiel a glissement limité pour une utilisation routiere sportive, circuit, rally, etc...