Freinage WRX 2008

Kit arrière en 330 mm.
étrier 4 pistons
(sans joints anti poussieres interne )
l'avantage de ne pas avoir de joints internes est de ne pas a chaque sortie circuit ou utilisation sportive avec une plaquette de type carbone lorraine ou ds3000 de retrouver les joints brulés qui ne résiste pas a haute température (comme sur les etriers sti )

peinture haute température
qui ne passera pas du or au noir comme sur les sti
 
disques sur bol alu
avec la fragilité de nos moyeux roulements ,
réduction du poids et moins de transmission de chaleur
installation en lieu et place du système d'origine

vendu avec un jeu de  plaquette du fabricant
nous vous conseillons de partir  de suite avec une plaquette ferodo ou carbone lorraine pour bénéficier a 100 % du potentiel du kit frein

produit testé depuis plus de 2ans sur circuit sur nos véhicule  

vendu avec durites aviations et tout le nécessaire de montage.

Si la couleur souhaiter n'est pas disponible dans la liste, merci de nous contacter.

kit freinage 330 mm 6 pistons couleur aux choix

kit freinage 356mm 5x100  6 pistons  couleur aux choix

Kit de deux pistes avant de marque XYZ pour subaru Impreza GT/WRX et STI de 1992 à 2000.
Disponible dans les tailles ci-dessous :
    - 330 mm
    - 355 mm

Le kit est vendu avec la visserie pour les kit freins XYZ.

kit de deux pistes arrière marque XYZ pour Subaru Impreza GT, WRX et STI de 1992 à 2011. Disponible en  330 mm. Vendu avec visseries pour kit frein XYZ.

kit disques avant series  5000 DBA  294x24  rainurés
pour plus d'info sur les caractéristiques DBA
 merci de cliquer sur la photo
Disque vendu par deux.

kit disques avant 294x24 DBA WRX
pour plus d'info sur les caractéristiques DBA
merci de cliquer sur la photo
Disque vendu par deux.

kit disques avant lisses DBA 294x24
pour plus d'info sur les caractéristiques DBA
 merci de cliquer sur la photo
Disque vendu par deux.

Plaquettes de frein avant type origine

 

Lorsque vous effectuez un gros freinage ,le maître cylindre des Subaru a l' habitude de se déplacer vers l'avant  car le tablier par lequel il est maintenu n'est pas assez renforcer pour supporter  la pression transmise par la pédale de frein sans bouger. De ce fait , vous perdez une partie de la pression qui est transmise aux étriers
Avec cette cale toute la force que vous mettez en appuyant sur la pédale sera intégralement transmise aux étriers.

flexibles aviation tressés inox GOODRIDGE  STI 2008

Fluide 100% synthétique DOT 4.

Coefficient de friction de 0,50. Ce matériau a un très grand champ d'application possible, en rallye ou en circuit. Très grande constance de friction à un niveau élevé.

Bombe de peinture de marque OMP pour étrier de freins.
Bombe d'une contenance de 400 ml.
Résiste à la temperature de 800°.
Bombe vendu à l'uniter.
Deux couleur disponible (Or et Rouge), pour choisir la couleur cliqué sur la photo (choix disponible dans menu deroulant à droite de la photo).